UN VIERNES CLÁSICO EN UNA PISTA CLÁSICA

Oct 23, 2023

El primer día de acción en la pista de Zandvoort fue muy ocupado, incluso si ambas sesiones de entrenamientos libres se detuvieron brevemente debido a que los autos se salieron de la pista y cayeron a la trampa de grava o a las barreras. Lando Norris fue el más rápido en la general con su McLaren, marcando el mejor tiempo en la segunda sesión, recorriendo el trazado de 4,259 kilómetros en 1:11,330, un segundo menos que el mejor tiempo de la sesión correspondiente del Gran Premio del año pasado, marcado por Charles Leclerc con el Ferrari en 1:12.345.

Este fin de semana se está disputando con el formato estándar y los equipos trabajaron con programas bien establecidos, especialmente en la FP2 cuando, después de algunos stints más con cargas de combustible relativamente bajas, se concentraron en rodar en condiciones de carrera, haciendo tandas bastante largas. Por ejemplo, Esteban Ocon (Alpine) y Yuki Tsunoda (AlphaTauri) completaron 18 vueltas con el Hard y Pierre Gasly (Alpine) con el Soft.

La pista estaba muy sucia al comienzo del día, lo que es de esperar en una pista situada entre dunas de arena a sólo unos cientos de metros del Mar del Norte. Las condiciones evolucionaron muy rápidamente a medida que los coches dieron las vueltas, un proceso que también continuará significativamente mañana y el domingo, teniendo en cuenta que el tiempo aún podría influir.

“En general, este fue un día muy útil para nosotros porque pudimos recopilar muchos datos relacionados con los tres compuestos que trajimos a Zandvoort, tanto en tiradas cortas como largas. En comparación con el año pasado, tenemos un nuevo Duro, el C1, que por lo que hemos visto hoy se está degradando mucho menos, a pesar de que se utilizó principalmente en los FP1, cuando la superficie de la pista todavía estaba muy sucia y proporcionaba muy poco agarre. Las temperaturas relativamente más frías podrían hacer que el compuesto más blando, el C3, sea un neumático de carrera más plausible. Por lo tanto, la situación es muy abierta en lo que respecta a la elección de neumáticos para el domingo, lo que significa que se avecina un fin de semana más interesante e incierto. En cuanto a las distancias entre los compuestos, la rápida evolución de la trayectoria hace que aún no sea posible realizar estimaciones fiables, aunque también hay que tener en cuenta que la previsión indica que hay muchas posibilidades de lluvia, especialmente para mañana, que es otro factor desconocido a tener en cuenta”.

Fundada en 1872, Pirelli es una empresa con profundas raíces italianas hoy reconocida en todo el mundo por su tecnología de vanguardia, su capacidad de innovación y la calidad de sus productos. El automovilismo siempre ha jugado un papel importante en la estrategia de Pirelli, siguiendo la filosofía de "carrera a carretera". La empresa se dedica al deporte del motor desde hace 116 años y hoy suministra neumáticos para más de 350 campeonatos de dos y cuatro ruedas. Pirelli presta atención constante al uso más eficiente de los recursos naturales y la energía, y alcanzará la neutralidad de carbono en 2030. Pirelli ha sido socio global de neumáticos del Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA desde 2011. La compañía también suministra campeonatos como FIA Fórmula 2, FIA Fórmula 3, Campeonato Regional Europeo de Fórmula Alpine, Campeonato del Mundo de Rallyes FIA y GT World Challenge, además de numerosas series nacionales.